前言：隨著智能安防的全面落地，安防行業的新市場也在不斷形成中。本文將深入視頻云、小區安防、智慧監管以及車聯網四個領域，對智能安防行業的下一個千億級市場進行簡單分析和探討。

　　據深圳市安全防范行業協會、中國公共安全雜志社以及乾坤公共安全研究院的調查統計顯示，2019年全國安防行業全年增長率為15%，全國安防行業總產值為8260億元。而在此前的九年，安防行業也一直保持著每年10%以上的增長速度，由此預計，2020年安防市場也將保持持續的增長態勢。

　　在智能技術更加成熟、5G應用逐步落地、以及雪亮工程和平安城市建設進入尾聲的今天，智能安防行業的下一步該走向何方，是一個值得探討的問題。

　　數據上云，引燃公安工作的創新引擎

　　從2018年初到2019年年末，國家先后多次強調公安大數據建設之于公安工作的重要性。在2019年底的全國公安科技信息化暨大數據智能化建設工作會議上，公安部部長趙克志要求，要打通數據融合渠道，積極推進聯通共享的大數據平臺建設；要做好服務支撐，緊貼基層一線實戰需求，建設完善應用系統。隨著數據采集的方式越來越多，各類前端設備的覆蓋率不斷提高，海量的數據匯聚之后，僅靠人力是無法發揮數據價值的，通過科技手段對數據進行利用就至關重要。也就是說，公安大數據建設打通數據渠道，通過對海量數據的挖掘分析，賦能公安實戰應用，真正發揮數據價值。

　　基于以上時代背景，公安部門的大數據建設開始成為了不少安防企業的競爭熱門。它們根據公安大數據建設的需求，很好地整合底層視頻數據，支撐上層實戰應用，為各警種提供以視頻圖像為核心的數據資源服務，進而建立視頻大數據體系。
 

　　小區安防，打通治安防控體系“最后一公里”

　　城鄉社區是社會治理的基本單元，是社會治安防控體系建設的“最后一公里”，社區的安全防范水平直接關系到人民群眾的人身安全。早在2017年國務院印發的《關于加強和完善城鄉社區治理的意見》中就提出，要推進平安社區建設，加強城鄉社區治安防控網建設，全面提高社區治安綜合治理水平。小區作為社區的“單元”，受到多地關注：2019年，武漢、新疆、杭州、河南、河北等許多地方相繼提出智慧安防小區的建設計劃，完善社會治安防控體系建設，實現小區智慧化安防設施全覆蓋，使人民群眾生活更安全、更幸福。在多地的建設規劃中可以發現，許多地市要求分級搭建小區管理平臺，從小區級到縣區級、市級甚至省級，在完善小區安防的同時，要求小區的數據匯入更高的平臺進行管理和分析應用。當小區這“最后一公里”也被完全覆蓋，社會治安防控體系才算完整，居民安全也能夠得到切實保障。

　　在當下，各地的智感安防區建設通過全方位智能化傳感設備，捕獲人像、車輛、物聯等數據，匯入社區管理平臺，對人、車、房和事件進行精準化管理。取得了良好的實戰效果，使當地治安事件大幅下降。而在各地的小區安防建設中，不少安防企業利用自身的優勢，進一步完善小區安防體系的建設。例如高新興，利用自己在視頻云建設的經驗和優勢，依托視頻云打造數字底座，將小區數據向上匯聚、分析處理，進一步挖掘數據價值，及時消除安全隱患，滿足各省市分級建設小區管理平臺的需求。

　　補齊短板，打造公安監所“鐵桶工程”

　　2018年6月，公監管在《關于推進智慧監管建設的指導意見》中提出推進智慧監管建設，建設目標為構建“全領域智慧防控、全要素智慧管理、全方位智慧服務、全業務智慧指導”體系架構，要求2020年底前，全面應用覆蓋。

　　在當下看來，公安監管工作中還存在不少問題，包括被監管人員信息資源整合共享不足，缺少崗位聯動，放大了押量大警力少的矛盾；運用監管大數據對被監管人員進行安全風險評估、實施有效管控、防患未然的能力不強；監管業務指導脫離監管場所實時信息資源，動態精準指導水平不高以及信息技術應用著眼于具體問題，前瞻性統籌規劃不夠。

　　而為了解決以上問題，各部、省、市三級監管業務指導部門和公安監所必須要升級、完善、整合原有系統、平臺，分級建設資源整合、上下聯通的各級公安監所管理系統和實戰平臺。那對于安防企業而言，企業能從中看到那些市場機會。

　　與其他警鐘相比，公安監所的信息化水平相對落后，如何補齊短板，打造“鐵桶”，提升公安行業整體信息化水平，不僅僅是當下公安部的重要任務之一，或許也可作為安防企業面向公安監所的下一步的建設方向。

　　而當下，不少安防企業也推出了智慧監管解決方案，通過向科技要警力，打造四級安全防控體系；向規范要保障，落實公安監管法治建設；向平臺要效率，建設一體高效實戰平臺；向智能要服務，推進自助智慧服務體系。其監管實戰平臺及各項子系統的建設，在改善監所現狀的項目中已經初見成效。

　　交通變革，5G+車聯網造就智慧出行

　　目前我國的交通事故發生率較高，擁堵嚴重，群眾出行服務不及時、不精確，交通安全、效率、服務水平都有待提升，而車聯網能大幅度提升交通安全、效率，促進交通服務水平。據美國高速公路安全管理局評估，車聯網技術的全面應用能夠減少80%的非酒駕相關的交通事故。

　　2018年12月，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，提出到2020年，將實現車聯網產業跨行業融合取得突破，車聯網用戶滲透率達到30%以上，智能道路基礎設施水平明顯提升。2020年后，技術創新、標準體系、基礎設施、應用服務和安全保障體系將全面建成，“人-車-路-云”實現高度協同。而在這種政策大好的背景下，車聯網建設也正在成為安防企業的有力著力點。

　　車聯網是通過車內網、車載移動互聯網和車際網，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實現智能動態信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理。反觀當下大火的5G技術，該技術具備低時延、高可靠、高速率和大容量的能力，能大大提升信息傳輸的效率。倘若將車聯網、5G這兩個熱點技術結合在一起，汽車工業都將迎來顛覆性的變革。

　　首先，5G技術能夠在瞬間進行大量數據的傳輸，這是未來智能車輛與外部世界連接的基本保障；其次，車聯網能夠通過5G及時獲取到周圍環境的精準信息，輔助車輛進行決策；5G還可以利用車輛間的無線連接，讓多個車輛進行協作式決策，有效減輕擁堵……最終實現 “人-車-路-云”高度協同。

　　面向已經到來的5G車聯網大勢，業界已著手進行基于5G的模組、車載終端、V2X平臺等產品的統一規劃及技術前瞻性布局，并實現多業務融合的車聯網應用，不少車聯網產品也已經實現了“連接-終端-平臺-應用”全線覆蓋。

　　結語：

　　2019年已經結束，盡管不少安防從業者不停感慨2019年對于安防行業來說，是極為艱難的一年，但從數據來看，安防行業依舊保持穩步增長的姿態。

　　在技術飛速發展，政策全力支持的大環境下，選對發展方向能夠讓安防企業在新一輪的競爭中占據優勢，也能夠幫助公安信息化再上臺階。本文提到的視頻云、安防小區、智慧監管和車聯網，有望在2020年醞釀另一個千億級市場。而在智能安防的戰場上，誰主沉浮，我們拭目以待！

      （本文根據對高新興科技集團股份有限公司解決方案工程師丁丹陽采訪整理）